Серии Arctica

Рефрижераторные осушители ERSTEVAK серии ARCTICA разработаны специально для осушения сжатого воздуха дотемпературы точки росы от +2 до +7 оС при диапазоне рабочих давлений от 6 до 16 бар. Принцип действия таких осушителей заключается в том, что сжатый воздух проходит через теплообменник, где температура компримированного воздуха снижается, благодаря чему часть влаги конденсируется и в дальнейшем удаляется из системы при помощи конденсатоотводчика. Благодаря использованию высокачественных материалов и инновационных конструкций возможен контроль перепада давления, что позволяет экономить энергопотребление системы. При этом перепад давления составляет менее 0,2 бар.

Преимущества

• Высокая энергоэффективность;

• Стабильное значение температуры точки росы;

• Перепад давления менее 0.2 бар;

• Экологически чистые хладагенты R410a и R134a;

• Двухступенчатая система сепарации влаги;

• Гарантия на осушитель 2 года;

• Теплообменник осушителя изготовлен из алюминиевых сплавов, что гарантирует более длительный срок его эксплуатации;

• Улучшенная система контроля.

Технологии

Поступая в осушитель, горячий влажный воздух последовательно проходит через два теплообменника: «воздух-воздух» и «воздух-хладагент». В теплообменнике «воздух-воздух» входящий теплый и влажный воздух передает теплоту выходящему, сам при этом частично охлаждаясь.

Далее в теплообменнике «воздух-хладагент» хладагент кипит и забирает теплоту сжатого воздуха. В процессе охлаждения сжатого воздуха происходит образование конденсата, после чего холодный воздух попадает в отделитель конденсата циклонного типа.

Циркуляцию хладагента в осушителе обеспечивает холодильный компрессор. После холодильного компрессора сжатый и нагретый хладагент проходит через конденсатор, представляющий собой систему медных трубок, погруженных в пластинчатую структуру из алюминия. В конденсаторе хладагент охлаждается окружающим воздухом.

Далее хладагент проходит через капиллярную трубку, где за счет сужения диаметра трубки происходит уменьшение давления хладагента и, соответственно, его охлаждение перед испарителем.

Оформить заказ

Остались вопросы?